| TANK | Дата: Вторник, 04.06.2013, 10:10 | Сообщение # 1 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 481
Статус: Offline
| После первых столкновений немецких войск с советскими танками Т-34 и КВ-1, которые не уступали по качествам немецким танкам, командование вермахта распорядилось создать немедленно танк с наклонными лобовыми листами и 75-мм длинноствольным орудием. В конце 1941 года была выдана соответствующая спецификация, а в феврале 1942 года начался процесс рассмотрения проектов. В числе проектов рассматривался и чехословацкий танк T-24 фирмы «Шкода».
Танк создавался с учётом особенностей конструкции советских «тридцатьчетвёрок» (наклонного бронирования). Инженеры чехословацкой фирмы готовились отправить свой проект, если фирмам MAN и Daimler-Benz будет отказано в выдаче патента на производство.
Технические требования изменились со временем, однако чехословацкие конструкторы успели создать новую версию, которая и получила название Т-25. Для неё установили орудие KwK 42/1 (известное также как Škoda A18) и добавили ещё один пулемёт. Также изменился двигатель: V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения (450 л.с.) + 4-цилиндровый двигатель (60 л.с.)
Летом 1942 года, когда проект был готов, неожиданно на испытания отправились прототипы «Пантеры». Объективно новый танк T-25 был бронирован слабее, чем советские машины. Из преимуществ были только орудие и скорость, но это не вынудило немцев принять проект. Командование вермахта отклонило предложение чехов, но они не прекратили работу и стали прорабатывать самоходки. Наиболее известной из них был вариант транспортера вооружений со 105-мм гаубицей, известный под обозначением «10,5 cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Škoda T-25». Несмотря на доработку, и этот проект был отклонён.
Немецкий премиумный танк 5-го уровня. Разработан чешской фирмой Шкода в качестве ответа советскому Т-34, но был отклонён немецким командованием.
Хочется отметить одну особенность характеристик. Двигатель у него менее мощный, чем у одноуровневых средняков, НО! Масса Шкоды - 21-22 тонны, против 30-35 у конкурентов. Тяговооружённость из-за этого - около 19 лошадей на тонну, что и придаёт ему хорошую разгоняемость (лично на меня произвела большое впечатление скорость разгона заднего хода). Кстати, меньшая, чем у других коллег масса сказывается на таране отрицательным образом.
Плюсы и минусы
+ Хорошая динамика разгона и максимальная скорость (60км/ч, в реальности 50-55), отличный разгон задним ходом.
+ Рикошетный лоб корпуса.
+ Большая живучесть: 610 ХП - где-то на 200 больше, чем у одноклассников. Позволит прожить лишний выстрел или два.
+ Скорострельное орудие с приличной бронепробиваемостью, которое небесполезно даже против танков 7-го уровня.
- Низкая скорость разворота.
- Ещё более низкая скорость поворота башни - закружить кого-нибудь не так легко, как полагается среднему танку.
- Лоб башни-таки прямой, без наклона.
- Наклон бортов тоже не ахти.
- Плохой обзор, что режет функцию светляка этому танку. С такой скоростью жаль...
- Довольно высокая заметность, что окончательно убивает функцию светляка, даже куствого.
- Урон орудия низковат, хоть и не убог. Медленное сведение.
- Крит боеукладки со смертельным взрывом примерно в каждом 15-20-м бою.
- В рандоме часто кидает вниз списка. Но это можно использовать как плюс - получать бонус за дамаг противника, превосходящего по уровню, благо пушка позволяет.
Шкода, как и все премиум танки имеет особенность - на нём можно прокачивать БЕЗ ШТРАФОВ танкистов с любых танков той же нации того же класса, т. е. с немецких СТ.
Т.е., в отличие от премиумного Сомуа, мы можем качать на Шкоде ВСЕХ танкистов с любого немецкого средняка! Ибо танкистов у нас пять и представлены все специальности.
Лично я вообще не покупал на него экипаж, а пересадил с ВК3002(ДБ) без переобучения.
Категорически рекомендую этот танк брать без экипажа, а танкистов пересадить с вашего немецкого СТ!
Как не странно, опрос народа показал, что для прокачки экипажа его не используют. Мол, в лом каждый раз пересаживать... Посему рекомендую качать экипаж "сменами" по 50-100 боёв, чередуя "Шкоду" и СТ из линейки. Желательно использование "Шкоды" для доводки экипажа до 100% после покупки очередного средняка.
Модули
Имеет смысл ставить приводы наводки, так как родное сведение медленно. Я также поставил вентилятор - классика жанра. Алсо, в ходе сбора статистики по фарму выяснилось, что Шкоде с убийственным взрывом критуют боеукладку примерно в 10% боёв. Это намёк на небесполезность мокрой боеукладки. Опрос показывает, что большинство ставит досылатель. Хочу напомнить, что на данном танке орудие и так скорострельно. Если у вас высокий пинг (150-200 и более) - он может "съесть" бонус от досыла.
Тактика
Тактику выясняю и опробую. Но кое-что уже ясно. Кустовой снайпер из него плохенький, ближний маневренный бой весьма затруднён медленно поворачивающейся башней: закрутить даже тяжей немного проблематично. Три раза я попадал на нём на "Линию Зигфрида" и все три раза прокатывала тактика прохода по краю поля с последующим выносом арты (попадающиеся по дороге СТ были разобраны при огневой поддержке своих). Несколько раз как-то сама собой получилась тактика "близкого света". Суть в следующем. Ввязываемся в ближний маневренный бой, но так как скорость разворота медленная, делаем "качели" - двигаемся взад-вперёд, благо разгон отличный в обе стороны. Быстрая смена направления движения затрудняет супостатам стрельбу по вам. Особенно негодует арта. Ключевой момент тактики - помощь союзников: место ввязывания в ближний бой должно хорошо ими простреливаться. Если союзнички не подводят, можно в одиночку разобрать 3-4 танка противника (фрагов 1-2, зато опыт и кредиты за свет).
Стоит ли брать?
Я сам, как увидел результаты первого общего теста, решил брать непременно! После второго теста, когда танк порезали, брать передумал. После выхода патча на основном сервере соклан-супертестер порекомендовал-таки взять чешский агрегат. Взял. Не жалею. Цена вполне скромна и соответствует полезности танка, по-моему. Возможность прокачки экипажа с других немецких СТ является веским аргументом для тех, кто хочет для своего Е-50 убер-экипаж!
|
| |
| |
